随着螺杆空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的,所以不要惊慌，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的。
     而且随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承担的寿命逐渐趋进于更大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于更大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：
     1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
     2、空压机排气量会发生较大同谋的衰减
     3、更严重的后果就是出现主机的突然“抱死”
     一旦出现这样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。
     对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到不了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是更大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术和新主机却是非常相近的！

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